Ezt olvasta már?


Tisztáznák az elektromos buszokkal kapcsolatban felmerült kérdéseket

Három napja indította útjára petícióját a Szövetség Pécsért és az Összefogás Pécsért Egyesület az elektromos buszokkal kapcsolatban, most a közben felmerült kérdésekre próbáltak válaszokat adni.

Kővári János mellett Paiger István szakértőként igyekezett válaszokat adni a petíció aláírása közben kapott kérdésekre. Az aláírásgyűjtő íveket eddig ezernél is többen látták el kézjegyükkel, és eközben jónéhány kérdés is felmerült. Elsőként tisztázták, hogy nem a teljes buszflottát cserélnék le, hanem a mintegy 140 járműből csak 80-100 darabot. Paiger István elmondta, az elektromos buszok technológiája annyit fejlődött az elmúlt években, hogy teljesen üzembiztosnak számít, a gyártó garanciát vállal arra, hogy 95 százalékos a rendelkezésre állás, és minden időjárási körülmény esetén működik. Erről egyébként egy 2013-as tesztelés során Pécsett is megbizonyosodhattak, hiszen akkor éppen húsvétkor volt egy nagy havazás, de a tesztbuszok megbirkóztak még a hegyi utakkal is. Mivel ezekben a buszokban kevés a forgó alkatrész, így a meghibásodása kevésbé valószínű, ráadásul a kínai gyártó már 35 ezer busznál tart, tehát kiforrott technológiáról beszélhetünk. Fogyasztást tekintve tizedannyiba kerül az üzemeltetése, mint a dízelbuszoknak, környezetkímélése pedig egyértelmű. A kínai gyártó magyarországi üzeme 200 buszt tud előállítani, tehát lenne kapacitása Pécs igényeinek kielégítésére. Alapesetben egy elektromos busz egy töltéssel 250 kilométert tud megtenni, de nagyobb akkumulátorral nyilván többet, az akkumulátorokra 6-8 éves élettartamot ígér a gyártó.

Érdekesség, hogy hétfőn Páva Zsolt és Gulyás Gergely tart sajtótájékoztatót Pécsett a Modern Városok Programról, ezen biztosan szóba kerül, hogy élményfürdőre, vagy amellett elektromos buszokra is fordítja Pécs az érkező összeget.

M. Z.







0

0
0
0
0